Perjalanan dari KLIA ke KLCC dan Menara Petronas

Tiada kereta api terus dari KLIA ke KLCC, dan cara berguna memikirkan perjalanan ini ialah sebagai dua peringkat yang tidak berkongsi waktu yang sama. Laluan lapangan terbang membawa anda ke KL Sentral; satu laluan bandar membawa anda dari KL Sentral ke KLCC. Kedua-duanya kereta api, kedua-duanya mudah — dan yang kedua berhenti untuk malam jauh lebih awal daripada yang pertama.

Dua peringkat, satu pertukaran

Peringkat lapangan terbang berakhir di KL Sentral. Kereta api lapangan terbang mana yang anda naiki, dan berapa kosnya, ada di halaman kereta api KLIA — ke KL Sentral kedua-duanya dijual pada tambang yang sama, jadi pilihan di sana tentang perhentian dan bukan wang.

Peringkat bandar bergerak dari KL Sentral ke KLCC pada satu laluan, terus, singgah di beberapa stesen dalam perjalanan. Tiada pertukaran kedua, dan platformnya berada di dalam pertukaran yang baru anda tiba, jadi peralihan itu berjalan antara aras dan bukan satu perjalanan tersendiri.

Itulah keseluruhan laluan. KL Sentral tempat kebanyakan perjalanan dari lapangan terbang ini sebenarnya berakhir, dan KLCC salah satu sebabnya.

⚠️ Peringkat kedua tutup dahulu, dan itulah perangkapnya

Inilah bahagian yang tiada siapa catat, dan ia datang daripada meletakkan dua jadual bersebelahan.

Kereta api lapangan terbang beroperasi lebih lewat ke dalam malam berbanding kereta api bandar. Penumpang pada perkhidmatan lapangan terbang terakhir sampai ke KL Sentral pada jam ketika laluan ke KLCC sudah berhenti untuk malam — dengan jurang yang diukur dalam jam, bukan minit.

Jadi “saya boleh naik kereta api dari lapangan terbang” dan “saya boleh naik kereta api ke hotel saya” ialah soalan berbeza, dan selepas jam tertentu jawapan kepada yang kedua ialah tidak. Anda tiba di KL Sentral, dengan betul, pada kereta api yang masih beroperasi — dan menamatkan perjalanan dengan teksi atau aplikasi, pada apa sahaja kos jam itu.

Apa yang perlu dibuat mengenainya. Jika anda mendarat lewat, putuskan keseluruhan perjalanan sebelum membeli peringkat pertama: sama ada komited kepada teksi dari pintu lapangan terbang, atau terima bahawa kereta api membawa anda ke KL Sentral dan bahagian terakhir tambang berasingan. Yang tidak berfungsi ialah menganggap rangkaian bandar mencerminkan yang lapangan terbang.

Ini penting di sini lebih daripada kebanyakan lapangan terbang, kerana sebahagian bermakna ketibaan mendarat tepat pada jam itu — pertindihan yang sama yang menutup kaunter sewa kereta.

Jurang yang sama wujud pada waktu pagi, arah bertentangan. Laluan bandar memulakan harinya lebih lewat daripada ketibaan pertama sampai ke KLIA, jadi pendaratan awal berdepan cerminan masalah malam: kereta api lapangan terbang ada, sambungannya belum ada. Ia separuh yang kurang dibincangkan kerana lebih sedikit orang mendarat pada jam itu, dan ia menangkap mereka sama lengkapnya.

Berapa kos peringkat bandar

Peringkat lapangan terbang ada tambang yang diterbitkan. Peringkat bandar tiada yang boleh disahkan tarikhnya, dan itu berbaloi dikatakan dengan terus terang dan bukan diisi dengan anggaran.

Pengendali menerbitkan jadualnya dalam suapan terbuka — sumber laluan, perhentian dan waktu perjalanan yang diberikan di sini — tetapi tiada tambang di dalamnya. Jadual tambang yang memang diterbitkannya secara berasingan membawa tiga tarikh berlainan yang bercanggah antara satu sama lain, yang terbaru tidak disahkan. Mencetak angka daripada itu bermakna mempersembahkan tambang yang mungkin berusia bertahun-tahun sebagai semasa.

Apa maknanya untuk anda: anda membayar di stesen seperti semua orang lain, dan kalkulator pengendali sendiri ialah tempat angka semasa berada. Apa yang anda tidak akan jumpa di sini ialah angka yang direka.

Cara mana, dan bila

Waktu siang, beg ringan: kereta api sepanjang perjalanan. Dua peringkat, satu pertukaran di dalam satu bangunan, dan tiada satu bahagian pun boleh dilewatkan oleh kesesakan.

Waktu siang, beg berat atau berkumpulan: pertimbangkan teksi dari lapangan terbang untuk keseluruhan perjalanan. Pertukaran di KL Sentral melibatkan aras dan eskalator, dan kereta dikenakan harga mengikut kenderaan dan bukan mengikut orang — apa yang diterbitkan kaunter teksi ialah perbandingan yang perlu dibuat.

Petang: semak waktu bertolak terakhir peringkat bandar sebelum komited. Kereta api lapangan terbang beroperasi bukan bukti bahawa sambungan anda pun beroperasi.

Lewat malam: teksi atau aplikasi dari terminal, dan jangan sama sekali merancang berdasarkan rangkaian rel. Apa yang diterbitkan kaunter teksi termasuk caj tambahan malam, jadi angkanya sekurang-kurangnya boleh disemak lebih awal.