在 KLIA 把车停哪儿，提前订能省下什么

Terminal 1 的几个停车场是一道阶梯，而不是几个平起平坐的选项 —— 最近的最贵，主停车场居中，还有一个离航站楼有距离、有接驳车往返的便宜的长期停车场。公布费率里最有用的一件事是：凡是运营商对同一段停留同时报了两种价的地方，提前订都是便宜的那一种 —— 每个停车场，无一例外。它只在两个停留时长上同时报了两种价，不是所有时长，所以这条规律管不了一个下午；但在它管得到的那些多日停留上，没有一次是开到闸口更划算的。

几个停车场，从最近到最便宜

Preferred parking 离航站楼门口最近，也最贵。按其他几个的标准看它是个小停车场，你买到的是那段步行距离 —— 停好车，你就在楼跟前了。

Terminal 1 主停车场是那个大的，分成好几个区块，比 preferred 离门口远一些，也明显便宜。任何比一趟假期短的停留，它都是默认选项，人们说「我停在机场了」时指的通常就是它。

长期停车场是一处离航站楼有距离的独立场地，有免费接驳车往返。它便宜得多，也是唯一一个在设计上就假定你是要出远门、而不是来送个人的。

在所有公布的停留时长上，这三者的高低顺序都一样。没有任何交叉：近的那个从来不是便宜的，远的那个从来不是贵的。

提前订处处都赢过开进来

在每一个停车场，同一段停留，公布的预订价都低于「直接开进来」的公布价。运营商在两个多日时长上同时报了两种价，而在这些比较里，预订价每一次都赢。

有两件事让这值得动手，而不只是记一下。

差距按比例算，最大的地方恰恰是人们最不在意的地方。 它在便宜停车场的长期停留上最宽 —— 那种一年订一次、订完就不想的假期停车。而人们真会去核对的那种又短又贵的停留，正是提前订帮助最小的地方。

预订可以免费取消，只要在入场前公布的截止时间之前。所以提前订不是在赌你的计划不会变：你先把低的那个价格拿到手，行程一动就无损失地还回去。这把「不订、直接开去」唯一说得通的理由也去掉了。

每日封顶对长期停留意味着什么

每个停车场都有一个上限，超过之后一天不再多收；而小时费率随停留变长而递减，不是均匀累加。实际后果是：长期停留的花费，不是短期停留的花费乘出来的 —— 拿一个下午的花费去推算一个星期，得到的数字会明显高于真实值，每个停车场都是如此。

反过来也成立。因为小时费率在最开始最高，所以以小时而不是以天计的停留，是你在这里能买到的按比例最贵的停车。如果你是来接人而航班晚点，计费恰好在你等待的那段时间里跑得最凶。

附加费落在你真正出行的那些日子上

周末以及学校假期和公共假期期间，每个停车场都在普通费率之上加一笔附加费。它是公布的，不是谁临时决定的，而对一段跨过假期的停留来说，这不是一笔可以忽略的钱。

除了在拿别人报的数字跟你实际被收的钱做比较之前先知道有这回事，没有别的办法。你在一个星期二读到的费率，不是你在一个长周末付的费率。

这些是 Terminal 1 的停车场

运营商公布的费率覆盖的是 Terminal 1，里面每一个停车场都是 Terminal 1 的停车场。长期停车场的接驳车服务两个航站楼，所以最便宜的那个选项无论你从哪栋楼起飞都能用 —— 但它到两边的用时不同，而这个差别体现在接驳车自己的时刻上，不在停车费率上。

同一处没有公布的，是 klia2 自己的停车。 如果你从 klia2 起飞、又想停在那栋楼而不是用长期停车场，Terminal 1 的费率不是你的答案；谁要是假定它们能直接套过去，那是省小钱吃大亏。这两个航站楼在地面安排的几乎每一个环节上都不同，没有理由指望停车是那个例外。

该用哪一个

送人，或者来接机： preferred parking，并且接受短时停留是费率表上最陡的那一段。如果进港航班晚点，到达航班表是一个比停车场便宜的守候地点。

当天往返，或者在外过一夜： Terminal 1 主停车场，提前订。比开进来省下的是实打实的，而预订取消不花钱。

度假，或者任何超过几天的行程： 长期停车场，提前订。它是公布选项里便宜一大截的那个，而且接驳车全天候运行 —— 这一点在这里要紧，因为这是一个整夜都有航班起降的机场，而不是一个到早上才醒的机场。

还没想好： 照订不误，按你觉得会用的那个停车场订。取消窗口意味着这个决定是可逆的，而费率不会等到以后变得更好。

如果你读到这里是因为还在决定要不要开车来，那么这个问题的另一面是在这里租车自驾 —— 那是另一笔交易，有它自己的坑，值得在你选定任何一边之前先看一眼。